Team-OWL-Afrika - Der OTTO--das Auto und alle Infos

Der Otto und warum der Otto der Otto ist....

....es war Chris seine Idee unseren bereiften Kleiderschrank Otto zu nennen. Und eben dieser Otto, den wir meinen, hat mit Wüste und Afrika zu tun. Es ist ursprünglich ein Hund, als 3. Begleiter und Familienmitglied im Dokumentarbuch von Henno Martin " Wenn es Krieg gibt gehn wir in die Wüste". Der Hund hieß Otto weil er vorne und hinten gleich aussah. Wir nehmen keinen Hund mit und somit ist unser 3. Begleiter...

...der Otto!

Unser Otto ist hinten rot und vorne gelb, damit wir wissen wo hinten und vorne ist.

Otto hinten

Der OTTO von vorne

Jetzt wird es verraten - Otto von der Seite:

Die Beschriftung wird noch gemäß den Sponsoren geändert.

Hier die Technischen Daten des OTTOS

Der Otto

LKW geschlossen Kasten Schl. 1003
VW Typ 281 - LT 28 Schl. 190337 2
mit AHK 2 to gebremst 750 kg ungebremst
L = 5305 mm B = 2040 mm H = 2565 plus Plateau ca. 2800
Leergew. 1928 kg zul. GG = 2.800 kg
Erstzulassung 19.12.1990, 2. Hand, 96.000 echte Km
Fahrtenschreiber ( Tachoscheibe )

Motor:

Kennbuchstabe:     1 G
Typ :              Turbodiesel
Zylinder:          6
Hubraum ccm        2383
Einbaulage:        längs geneigt
Bauzeit von-bis:   08/89 - 07/92
Leistung KW:       68
Leistung PS:       92
bei U/min:         3500
Drehmoment (Nm):   195
bei u/min:         1800-3100

Weitere Besonderheiten:

Hochtüren, 270 Grad ausstellbar,
Arbeitsplateau, Fahrtenschreiber,
Aussenstromanschluss EURO-Stecker.
AHK, stärkere Hinterachse, Auflastung möglich.

8.8.2007 - der Otto war seit 2 Monaten TÜV-Überfällig und hat nach diversen technischen Überholungen und Reinigungen heute ohne Beanstandungen die HU geschafft. Weitere Arbeiten - wie Zahnriemenwechsel, Wasserpunpe tec. stehen noch an.

22.9.2007 - in einem kleinen Festakt haben wir auf dem Otto die Startnummern und den Aufkleber der Orgas gesetzt

25.10.2007 - Schurmann-Fahrzeugtechnik hat dem Otto sämtliche Steuer-, Zahn-, und Keilriemen eingebaut. Der Getriebekasten wurde neu abgedichtet und sämtliche Schmierstoffe und Filter erneuert. Somit ist Otto technisch ready to go.
Herzlichsten Dank auch an die Teile-Sponsoren
Fa. Damann und Fa. Auto-Köhne

22.2.2008 - Die letzten Feinarbeiten - heute wurde das Plateau in Front und Heck zugeschweisst, sodass wir es als Gepäckträger, Dachterasse, Ausichtsplattform oder Hubschrauberlandeplatz nutzen können. Desweiteren hat der Otto eine Halterung für die Leiter bekommen.

Hier einige Bilder!

24.2.2008 - Innenarbeiten - 20 Stk 20 mm Styroposplatten werden an den Seitenwänden zur Isolierung verarbeitet. Das Regal eingebaut,
und die Winterbereifung ( 185 iger ) gegen die Wüstenpneus ( 215 er ) getauscht. Dadurch Zugewinn an Bodenfreiheit von 4,5 cm ).

28.2.2008 - Innenausbau Teil 2
so sah der Otto von hinten vorm Ausbau aus...

und jetzt halt so .....Die Pionierartikel sind ganz hinten griffbereit gelagert,
ebenso alles was zum Reifenwechseln, nachtanken, bergen
etc. gebraucht wird.
Die Dieselkanister zum Teil ebenso.
Auf der ersten Querebene werden neben den Sandanfahrhilfen,
Lebensmittel und schwerere Spendenartikel gelagert.
Auf der zweiten Ebene kommen nur leichte Artikel wie
Plüschtiere, Krankanhausartikel etc.
Ziel ist es - den Schwerpunkt so niedrig wie möglich halten
und alles Griffbereit zu haben, dort wo es gebraucht wird.

Innen hab ich das Doppelbett so aufgebaut.....
nach vorne hin die Wasservorräte und
über dem Führerhaus kommen die persönlichen Klamotten rein.

nach hinten innen ebenso wieder Dieselkanister
hier kommt noch ne Holzplatte als Sitz drauf.
Die stehende Holzplatte ist unser Esstisch welcher mit
wenigen Handgriffen entfernt werden kann.

Die Reifengeschichte:

Weil es mir keine Ruhe gelassen hat, in der Praxis zu sehen wie denn so die von Manni gesponserten Reifen passen, haben Barbara, Chris und ich diese ebenso am Sonntag montiert.
Der Wagen fährt sich jetzt viel weicher und ruhiger.
Das theoretische Konzept ist aufgegangen .. 4,5 cm mehr Bodenfreiheit,
weniger Drehzahl ( die Reifen sind im Durchmesser > 9 cm mehr und dadurch
auch Tachoanzeige vs tatsächliche Geschwindigkeit + 10-12 %.

Reifen vorne sind 205 er da Zweifel bestanden ob die 215 er ins Radhaus passen,
denn lt. VW müssten die dann geändert bzw. erweitert werden.

hinten die 215 er

zuguterletzt noch ein Foto von der
rechten Seite mit Leiter

und von hinten mit neuem D-Schild in arabisch

das wars vorerst wieder..

Gruß Kalle